Nic takového. Kup si cyklo digitální tachometr pro kolo a normálně namontuj ja řidítka, magnet do paprsku kola a máš po starostech. Udělal jsem to tak i na Jawě 350 a je klid. Mám přehled o ujetých km, celkové ujeté vzdálenosti, průměru atd. To vše za cca 300 Kč...

co zase hovado???

uz mi to napadlo

komouši jsou největší hovada na světě.....možná i větší než náckové.....a říkal jsem to mazuráčovi

a co ti na tom tak vadi, soudruhu?

komu si to hovoril?

lidi co zdraví "čest" bych nakopal do zadní části těla....

lidi co zdraví "čest" bych nakopal do zadní části těla....

netreba tam vymenit ani vyko,len treba tam kupit tyeto vecicky http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_891.html

zajimalo by me jak to udelal to vypada ze tam dal akorat civku zbabety a musel tam dat to ostatni jako tyristor ale ze to jde na magneto s pionyra?

taky by se hodilo

Hele takovy hubený háčky mela jen 05,první 20 a 21 meli takový velký tvrdý háky a pozdeji to šroubovací nahradil držák....ja mam 21(original) rok 71 a má ty velký háky....

to mela jen 05ka...tusim

Vzadu na rozetě musí být takové 2 kolíčky, kterýma je zachycený ten náhon tachometru. Někdy se staně že se ustřihnou nebo z nějakého důvodu vypadnou a ten náhon potom na té rozetě volně klouže a netočí se společně s kolem

to ti bude dělat ten šnek vzadu ten kousek rozety na kterým je ten šnek podmotej elektrikářskou izolepou aby to tam šlo těžko,mě ten tachometr neukazoval vůbec tak jsem to podmotal a funguje to bna 99%

ono moze byt i blby tachometri ze to lanko je v nem hodne navolno a nekdy to zabere a jindy ne taky se mi to stalo nebo taky snek tachometru muze byt v nem lanko navolno

ono moze byt i blby tachometri ze to lanko je v nem hodne navolno a nekdy to zabere a jindy ne taky se mi to stalo nebo taky snek tachometru muze byt v nem lanko navolno

ja mal som novy náhon a ani tak to nelepsil

vymen náhon tachometru,bude někde natažený

treba to vycistit s WD sprejom mal som uz aj ja taky problem

BRIDGESTONE ® - poslal by jsi mi prosím foto na e-mail?

jestly chceš tak mám z javy 20. selkem v poho.

já mám doma takovej po domácku vyrobenej z nerezu.. se zeptam nasich, dyztak ti poslu foto

musis nekde sehnat otackomner na 6 v a ten prpojit na draty z inducky my v garce takovej otackomner mame a stal nas asi 70kc . mne mustal s trikrouzkovim pistem toci 5500ot za 1min a kamosovi z 2 krouzkovim pstem toci 6500 ot za min . ale ten otackomner fakt nevim z cehoje to bych ti kecal

me zravala 21 neco mezi 3-10 l, podle rocniho obdobi a podle toho jak byvala serizena, ted mi zerou stroje poradne stejne okolo 3 l podle toho jak se honi...jinak udelej GO motoru, vycisti, serid, namaz, nafoukej, vystred, namontuj, natlac, utahni, zajed, prtoste si pocinej tak aby ten stroj co nejlepe bezel v serii...protoze i gdyz se ti to zda nemozne tak serie dokaze letet na rovince k 80km/h a gdyz pak budes litat do kopcu za tri a celej v 70 (takovy stredni kopec co je jich na Vysocine plno) tak pak muzes premyslet o necem jako treba snizit hlavu, upravit zapalko, poradnou svici, provrtat valec jak cednik ale podle zakonistosti, to samy lauf (ovsem sestrojit, ne provrtat), upravit pist s okenkama, posadit pistni cep na jehlove loziska v klikovce, stahnout kliku, vetsi karb, naladit, namodulovat prevodovku, upravit prevody, navarit novou ale se stejnym poctem zubu rozetu, vymenit sekundarko za vetsi, pak hrabnout odborne do ramu, kotouc dopredu, novy vidle s tlumenim a vzadu nejaky nastavitelny odpruzeni, vyztuzit ram, novy gumy s malym valivym odporem, toho je co vymejslet...a ne tomu sundat plechy, navrtat lauf, narvat vetsi trysku a udelat "prime sani", k tomu udelat jine radoby kross upravy a pak to poslat do srotarny pac te to omrzi...

no mě žere kolem 8 litrů

jojoa pak to zere jak 350 kup si neco silnejsiho

najprv treba urobyt GO takze nové loziská a guferá,ked le potrebné aj hriadele popripade klukovku,treba na to urobyt vetsi vybrus okolo 39mm,mozes na to dat aj vecsi karburátor s priemerom diffuzoru ( 18-19mm alebo vacsi ) !!!!!! POTOM POMALICKY JAZDIT S NIM ABY PORIADNE NABEHOL (1500-2000km)A POTOM MOZE IJST NA PLNO !!!!!!!

Rozpul motor,kup nové ložiska,píst,kroužky,nechej udělat výbrus a někde si nechej odborně seřídit předstih,popřípadě nech zgenerálkovat klikovku... Tankuj natural 95/98 a maž kvalitním olejem. Pořádně zhubni a jezdi pouze s vítrem v zádech a z kopců... Pochybuju že ti tu někdo bude radit jak rozdrbat originální motor aby měl přes 5Kw. Jasně že to jde ale milovníci veteránů ti tu neporadí. pořid si něco silnějšího a je to...

furt se děcka ptáte na to samé. výkon jde zvýšit al eje třeba znát jak 2T vůbec funguje a všechno kolem. pak přečíst literaturu o upravách 2T motorů, pak to chce možnosti, prostředky a peníze.

pořád stejny dotazy udelej kompletní GO motoru a pak mužeš neco začít delat ale podle me je lepčí fichtla nechat origo a na vetší vykon si koupit neco silnejšího třeba simsona čz 175 nebo tak ale je to na tobe

nebo i o víc. jak chceš...

neříká se o kolik ale na kolik. změř si obsah spalováku a nech to snížit na obsah o 1 ml menší

CAU.OD KOLEGY VIM ZE TAM PERE 100 OKTANOVY BENZIN.JA SAM S TIM NEMAM ZKUSENOST A PRIPADA MI TO DOST DRASTICKE.URCITE MA ALE NEJAKY SPEC.OLEJ PROTOZE TAKHLE VONET MOTORKU SE MI ZATIM NEPODARILO POTKAT.JE TO NA TOBE.A JA Z NEJ ZKUSIM NECO VYMAMIT.ZATIM.MEJ SE

jj dík

ja bych ho tam dostal akorat bych vrtnul na obě strany další dírky pro šrouby na vidlici prubni ho vždycky se dá navařit další vzpěra

myslim ze ten blatnik na fotce neni z 640 ani nahodou,jestli by sel na 477 fakt netusim

ja si myslim ze je tam docela rozdil,mas tam dole takovej ten vyrez na valecek lanka,takze kdyz to otocis tak tam budes mit nahore diru,coz neni zrovna hezky

co ja vim tak jsou stejny leva prava neni mezi nimi zadnej rozdil

Pro jirku:tahle nema lepsi kompresi!!Jen krasne a dokonale chladi!!!Jestli chces i s lepsi kompresi napis frikulinovi...

Hvězdicová hlava má mnohem větší kopresi, má kruhovou antidetonační štěrbinu a svíčku má marozdíl od fichtláckej uprostřed, což je výhodnější pro hoření směsi. Takže Hataku, aspoň si tu hlavu někdy prohlídni.

taky souhlasim se standou a Pestic jen kdyby to přidalo 0.5 koně což bez snížení nepřidá tak by to mělo i o malonko větší rychlost

tak souhlasil bych s Pestic ® az na tu vec,ze ma mensi spalovak......to neni az tak pravda....spalovak ma totiz seriovy objem(6ml),pouze lepsi tvar

ma vyhody,ficek nevadne,nevari,prida ti kompresy pac ma menci spalovak tkze kolem 0,5kone.rychlost podle me bude stejna.

Ale mistr fechtlař se ozval to jsem čekal

Mistr Hatak je odborník.... Je vidět že velice pečlivě studoval teorii dvoutaktních hlav a teď nám všem oznámí že hlava výkonová část neni že je tam úplně k ničemu.... Hlava jako hlava... Prostě obyčejná hlava.........................................................hmmmmmmmmmmmm

Jak by ti to mohlo přidat výkon je to obyčejná hlava akorát má jiný žebrování aby se tolíp chladilo ale u fechtla je to zbytečný vyhodíš zbytečně hodně peněz

vem na to ty tyčinky do uší kamarád to jima taky dělal a bylo to celkem rovnoměrný

Vmax se tu probíraly asi 1000x, projdi si starší příspěvky a úpravy viz. FAQ

a poslal bys mi fotku jak to vypada?bude to vic vysoky nebo tak neco?

Jo dostaneš,ale musíš i z brejlema já je je mam na fíku taky!

bejčák je bejčák ale jinak ty žetězy z těh článků jsou dobrý....

477 476 to maj až do 140

jj jak rika jawaman

je na typy 477 a 476

Tento tachometr je ze skůtru ČZ 175/501

nejsem si jistej ale tohle vypadá na nejakou ČZ 125

Teď jsem dodělal upravu na motoru.Trvalo mi to 14 dní a jede po rovině 90km.točí 12000ot/min a trnu kdy to uletí.Na denní cestovní ježdění to není.Mám to na jeden závod.Náklady 2500kč a 14dní života s docela solidní dílnou.Takže držím palce.Na netu je opravdu dost výkresů s ůpravami.

Shell to docela slušně vystihl...........................

Myslim ze muze, ale psani toho clanku by mu zabralo mesic vkuse a bez vzdelani, stroju, zrucnosti a penez to tak vyladit nejde. Mozna ti to napise jednoduse a z toho se moc nedovis. Jinak po internetu koluji dobove upravy jawa50 i dnesni nakresy na upravu motoru...Pokud ti to prijde slozite, tak ver tomu, ze frikulin to ma jeste slozitejzi

FRIKULIN: a co mas za upravy na svem stroji ?? muzes popsat ??

Každej fichtl kterej jede přez 100 tak je podle mě hoooodně hooodně dobrej. Samozřejmě na závodech nás je už docela dost....! Já mám osobní maximálku 108.

Když se takhle ptáš tak je jasný,že o tom nic nevíš.Takže pokud chceš jezdit 90-100km/h tak si kup jinou motorku.Dostat z fichtla takovou rychlost chce dost znalostí ,dílenského vybavení (soustruh,frézka,atd.),dost peněz a času.Je to hlavně o počítání a zkoušení.Takže si něco spočítáš,vyrobíš a zkusíš,a buď se to povede nebo se to rozlítne.

Docela si věříš 90 až 100.No jako udělej si ůplně jinej vejfuk nebo uprav hikone,pokud chceš 2kanál tak uprav ůjly kanálu sniž hlavu dej vějířovou hlavu,podkovu,jednokroužek píst a určitě jinej karbec!Nebo nejejdnoduší bude jestli s tim nemáš skušenosti si to nechat udělat!Jinak co vim tak rychlosti něco málo přes 100 dosahuj fíky tich který maj třeba 3roky skušenosti a udělaly už třeba 10motorů.No nevim jestli to zvládneš ale držim ti palce!